善良不只要有点锋芒还要加点市场意识

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  • 作者: beplay体育官网登录   来源:http://www.godsadvocate.net    栏目:Beplay体育软件    日期:2020-11-23
  •   我对父亲说不能这样,因为你帮了一次,就会有第二次,继而第三次……最后对方就会觉得理所当然。

      善良固然可贵,但在宝贵的善良里面加上一点市场意识会更好。而市场意识,就是平等的交换意识:出钱,购买服务;收钱,提供服务。

      还是以送米为例,当商家觉得加服务费也不用送米上楼,那渐渐地会对别的客户也这样,最后伤害的是所有的消费者的权益。

      那伤害商家自身呢?你的“善意”会令米店的服务意识减弱,继而降低他们的市场竞争力,最后被同行挤出市场。

      刚开始,会不忍心看着年纪比自己还大的大叔搬得汗流浃背,所以会主动帮忙,后来发现,无论你如何善解人意,他们都会坐地起价(而且这群人还不是来自小公司,而是业内的品牌大公司)。

      再后来发现,我不是那个唯一的倒霉蛋。因为我发现这个话题还上了微博热搜。一人吐槽,万人响应,终于引起相关单位的重视,要重点整治。

      当行业在消费者眼中已无诚信可言,当我们给予搬运工的善意被败光,大家都不找搬家公司了,这个行当必将面临洗牌或萎缩,那时就是这些搬运工失业的时候——行业的大蛋糕变小,给你留下的口粮不就少了么?

      几年前,我所在的院里的一个博士后,受G市出租车行业委托做一个出租车行业如何摆脱困境的课题。

      作为课题组成员,我也参与了行业方与用户方的调研,前者是座谈的形式,后者是问卷调查的形式。

      一个大腹便便的领导,姗姗来迟,坐下就哭穷,控诉网约车的出现挤压了传统出租车行业的市场空间。

      大家对传统出租车的怨言不是一星半点,挑客、态度差就不说了,高峰期、人流量大的地方的拒载现象早就被无数人诟病,连我们在场的课题组成员,就都遭遇过不止一次两次。

      所以,这些企业的困境是谁造成的呢?是出租车公司自己,而网约车的出现,不过是助缘而已。

      当商家被消费者宠坏(或因为某些制度问题而一家独大),服务意识就会降低,最后被同类商家淘汰掉——同类商家多的是,比他服务好的商家也多的是,消费者大把备选项,即使暂时没有,也势必会出现,因为人以及人背后的资本就是趋利的,它们有着找到价值洼地的两只眼睛。

      总之,无论是小小的米店,还是高大上的G 企,都逃不了优胜劣汰的市场铁律。

      从一定程度上讲,市场是资源分配最公平、有效的机制,对商家和消费者都是有益的。

      有读者付费,虽然钱不多,但P很开心——TA现在在一家国企上班,根本不缺这点钱——但这种开心,可以支撑TA一直写下去。

      P坚持写,受益的是读者。因为涉及到利益,所以无论是质还是量,P都会加倍重视。反观不少公号,都是因为没有盈利而无法坚持。

      我曾给一家做新媒体的初创公司老大提过一个小建议:开通公众号的流量主,把得来的微不足道的广告费分给几个市场推广人员。

      TA错了,员工很在意。因为这不仅仅是面儿上的几两碎银,而是一个老大愿意把利益分享的标志,意味着员工付出更多,能得到更多,这会是他们工作最强大的推动力——对打工人而言,再大的饼也不如得到的几块钱来得有意义,不是么?

      而从企业的角度看,员工为了自身利益更积极地转发文章,为公号引来更多的粉丝,则是让公号运营进入形成良性循环的关键步骤——多一个人转发文章,就多一个爆发的可能,不是么?

      利益分享就是尊重市场,是进行人员管理最有效的路径。因为市场,是基于趋利避损的人性的。换言之,市场更贴近生活。

      总之,尊重市场,就是尊重各类人的利益诉求,并用对等、公平、契约的原则去完成交易。

      不信?想想大衣哥的遭遇吧!没有市场意识的付出,缺乏交换意识,会把自己和对方都带入深渊。

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